河南小山区发现2200年前庞大的铁路网很可能和秦国有关

　　。中国古代的先进科技是我们现在人所无法想象的，我线年前我们的祖先坐在铁路上飞驰是什么感觉。那时的铁路并不像现在我们看到的铁路一样，那时的铁路都是用木头组成的，应该说是木路。动力也并非是现在的蒸汽机。

　　看到以上问题大家肯定就会问：这答案也没有秦朝的铁路啊？原因是文章还没有发布自然没有被网站收录。其实铁路最早是出现在2000多年前，2000多年前的希腊就用马作为动力，用木材作为轨道。但是大家所不知道的就是，其实中国才是历史上最早运用轨道车的国家。比希腊还早200多年。

　　据说中国考古学家在河南山区发现了庞大的“铁路网”，这些路居然还是复线。经鉴定这些铁路很有可能是秦国修建的，但是他并非是现在的铁路，而是用木头铺成的轨道。动力也并不是现在的蒸汽机，而是节能减排的马。

　　经过考古发现，这些“铁路”的铁轨都是用质地极其坚硬的木材经过防腐处理以后铺成的。这些铁路的枕木铺设也很有讲究，走过以前老式铁路的人想必都有一个感觉，就是枕木之间的间距设计极其反人类，一步踩一个枕木步子开云网页版 开云kaiyun迈的太小，一次迈两个腿又不够长。大秦的铁路也是这样的。但是当人们把马匹放到铁轨中间，枕木的长度正好和马的步伐吻合。这样马就可以快速的在枕木上奔跑。

　　经过对这些庞大的铁路网络的分析，最后专家得出结论，这些铁路应该是当年秦国的“军用铁路”，目的应该是运送后勤物资。而修建者很有可能就是商鞅。

　　因为正是当年商鞅变法的最主要目的就是为了战争服务，还是商鞅把整个秦国变成一部巨大的战争机器。那么修建这些铁路就理所应当。在史书里对于这些军用铁路没有任何的记载，这些效率极高的铁路在当年应该属于机密类的军事设施了吧，书籍里没有记载也合情合理。

　　我们认为这个庞大的铁路网的存在，也能够合理的解释为什么当年秦国的军队战斗力为什么如此的强悍。战争打的就是后勤。有了这种几乎超越时代的军事设施，秦国想不胜利都难。当年的秦国使用的完全就是现代战争的理念。