铁路枕木为什么要换成水泥的

　　市民方小姐问杭长高铁开通后，我每次坐高铁回金华老家，都不到一个小时，总感觉高铁比普通火车要平稳。还有，我发现了一个现象，高铁的铁轨是铺在水泥板上的，而普通铁路的铁轨是铺在碎石子上的，你能跟我说说它们的区别吗？钱报答先来夸奖一下方小姐，观察真仔细。的确，两种铁轨不一样。

　　昨晚8时30分，京张铁路居庸关到三堡区间段的换枕施工现场，工人们挥汗如雨，将铁轨上原有的木枕抽出，更换成新的“水泥枕”。 本报记者 和冠欣摄本报记者 金可百年老线京张铁路最后一段木枕线线南口至八达岭区段日前动工换枕。

　　56位“大力士”喊着号子，仅用3个小时就完成了52根轨道水泥枕的更换工作。水泥枕单根重达600斤，至少需要四人合力才能完成更换。

　　10月13日凌晨零点，上海轨交1号线结束运营，锦江乐园站旁的上海地铁梅陇基地里却灯火通明。当时，百名施工人员正在为提高地铁1号线的运营效率而奋战。

　　7月6日，记者开云网页版 开云kaiyun从中国铁路成都局集团绵阳工务段获悉，6月14日起，该集团利用36个“天窗”点，将宝成铁路尹家山、魏黄、新会龙场隧道内的17060根宽枕板更换为ⅢQA型混凝土桥枕。这也是该集团管内首次开展宽枕板更换施工。新铺的桥枕将提高行车平稳性，减少轨道结构病害，降低维修养护难度。

　　近年开云网页版 开云kaiyun来，中国高铁穿山越岭，向着交通空白处开拓挺进，创造了一个个人间奇迹，现如今已逐渐成为人们日常生活出行的首选工具。

　　来源：【湖南日报】黄小玲代表。湖南日报全媒体记者 刘笑雪【档案】黄小玲，全国人大代表、醴陵市醴泉窑艺陶瓷有限公司总设计师（艺术总监）。【声音】“作为来自基层一线的代表，我和家乡的百姓一样，非常关心醴茶铁路电气化改造。”3月12日，黄小玲在接受记者采访时说。

　　我国铁路上使用的轨枕，有木枕和混凝土枕两种。随着铁路运量和车速的提高，设备更新换代后木枕已经很少见到了，但是木枕的功劳功不可没。

　　近日，南玉高铁建设再次传来好消息，该铁路跨广昆高速特大桥已经基本完成无砟轨道底座板施工，现在全面开启无砟轨道的最后工序——道床板施工，这意味着离南玉高铁正式铺设钢轨的日子越来越近了。

　　从最初简陋的木制电车轨道到今天复杂的钢铁和混凝土轨道，铁路轨道的演变证明了人类的聪明才智和工程实力，铁路轨道的起源可以追溯到古代文明，原始形式的轨道系统用于运输重物，它有何历史发展?

　　3月19日晚间，位于京九铁路江西南昌至九江区段，铁路工人头顶着灯光在寒雨中进行更换枕木施工作业。汪翰摄中新网九江3月20日电题：夜幕下的京九铁路换枕工作者汪翰李利群倒春寒的天气让江西各地“阴晴不定”。

　　眼下正值铁路施工黄金期。在沈阳局集团公司管内铁道线上。铁路轨枕不为人知的那些事。由路基、道床、轨枕和钢轨构成。