树脂枕木正取代木质枕木想起了武汉木材防腐厂
枕木,过去是铁路建设中必不可少的物资,也是国家战略战备物资之一。枕木既要支撑钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
列车经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后还得尽可能恢复原状。由于枕木对铁路行车安全非常重要,所以有严格的规格要求。主要有普通枕木、道岔木枕、桥梁木枕等。
枕木在过去是由具有专业资质的生产厂家定点生产的产品,当时隶属于铁道部的专业枕木生产厂家在全国共有7家。原铁道部柳州木材防腐厂、四川成都木材防腐厂、北京木材防腐厂、湖北武汉木材防腐厂、黑龙江哈尔滨木材防腐厂、吉林镇赉木材防腐厂和江西鹰潭木材防腐厂。
铁道部武汉木材防腐厂(前身铁道部汉阳木材防腐厂)成立于1952年,工厂主要产品有:注油普枕Ⅰ类、注油普枕Ⅱ类、注油岔枕、各种规格的注油桥枕、注油桥梁护木等。2002年上半年,工厂根据《武汉市人民政府加快结构调整战略企业搬迁改造的规定》,将木材防腐生产线搬迁至湖北省孝感市孝南区祝站镇,后改名为中铁物总武汉工业有限公司。
木枕易腐蚀、断裂,使用寿命短,维修养护难。上世纪90年代,随着科学技术的进步和国家对林业资源的保护,铁路建设用枕木逐渐被新产品——水泥轨枕等所代替。
但经过20多年使用,水泥轨枕也有弊端。重量大、施工难、列车通过时振动大,不适合大跨度桥梁等。
现在,树脂枕木已被运用到轨道建设中。树脂轨枕由玻璃纤维增强发泡聚氨酯制成,密度只有混凝土轨枕的1/3,仅和木头相当,防水抗压效果却优于木枕,能撑起数十吨重的轨道车辆。
作为轨道交通新兴技术产品,树脂轨枕也有短板。由于生产技术所限,国内外传统树脂轨枕采用“三明治”式多层黏结拼装。在使用中,这种拼接的轨枕存在寿命短、可靠度低等缺点。不过据洛阳一家单位研制,产品寿命达50年,已广泛运用重庆朝天门长江大桥,以及北京、广州、深圳、佛山、常州地铁等我国多个城市知名kaiyun登录入口 开云平台网站轨道交通项目。
武汉交通发达。目前全市轨道通车里程位居全国前十以内。市域铁路线路也有不少,而且还有长江大桥、天兴洲、汉江铁路桥等。这些交通工程,需要枕木作为钢轨垫木。
目前,武汉引入了中车等铁路产业,全市地铁建设也奋力朝第4轮、5轮规划迈进。有着良好的市场前景和需求,武汉或可以引进一家生产树脂枕木企业。
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