炼制木枕

　　。普通木枕标准长度为2.5米，断面分为I类（宽22cm厚16cm）和Ⅱ类（宽20cm厚14.5cm），道岔木枕长度规格为2600mm至4800mm（92型标准），桥梁木枕截面尺寸根据主梁间距调整

　　延长使用寿命至十几年，松木因纹理通直成为中国铁路主要原材料。铺设时需确保同类木枕成段使用，接头处优先选用优质木枕，安装要求树心朝下且大面朝下

　　发明的初期，由于当时经济的发展和技术水平都处于较低水平，但木材资源丰富，所以铁路都使用木枕。到目前为止，北美国家铁路仍然以使用木枕为主。由于木枕有其一些缺点，如：易腐烂、轨道稳定性差、弹性不均匀等，所以

　　根据经验，木枕长度一般为标准轨距的1.7～1.8倍，我国用于标准轨距木枕长度为2.5 m。

　　普通木枕：标准长度为2.5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类。I类：宽度22cm，厚度16cm；Ⅱ类：宽度20cm，厚度14.5cm；用于不同等级的线路上。

　　75型标准为：宽度22cm，厚度16cm；长度从260cm至485cm，每种长度相差15cm，共16个长度规格。

　　92型标准为：宽度24cm，厚度16cm；长度从260cm至480cm，每种长度相差20cm，共12个长度规格。

　　桥梁木枕：用于桥梁上的木枕。其截面尺寸因主梁（或纵kaiyun手机网 开云登录网址梁）中心间距的大小而异。

　　的动力冲击作用；容易加工制造；便于运输、铺设和养护维修；有较好的绝缘性能；扣件和木枕联结简单；木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数，能保证轨道的稳定。

　　木枕的主要缺点是使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐蚀、机械磨耗及劈裂，三者之间又互为因果；其次，弹性和耐久性不完全一致，在机车、车辆作用下容易出现轨道不平顺，尤以无缝线路铺设木枕地段稳定性较差；再次是木材资源贫乏，各方面需用量又很大，无论数量还是质量，都不能满足使用要求。

　　(4)使用新木枕，钉道前应预先钻孔，孔径12.5 mm，有铁垫板时孔深为110 mm，无铁垫板时孔深为130 mm。

　　(5)改道用的道木塞片规格为长110 mm，宽15 mm，厚5～10 mm，并经防腐处理。

　　木枕失效的原因，主要是腐朽、机械磨损及裂缝。裂缝与机械磨损会加速木枕的腐朽，腐朽也会加剧机械磨损和裂缝扩大。为此，在延长木枕使用寿命的措施中，应加以综合考虑。

　　防腐处理是延长木枕使用寿命的主要措施，未经防腐处理的木枕称为素枕，经防腐处理后称为油枕。常用防腐剂如水溶性的硅酸钠等制成防腐枕木。其他措旌还有：减轻

　　，如扩大垫板面积，减小木枕表面的单位压力等；在木枕上预钻道钉孔；垫板与木枕之间的连接应有单独的零件，尽量减少垫板的振动。垫板与木枕间的空隙应设防腐处理过的垫板或经压制的沥青麻布，以防污物、水或砂侵入。为防止木枕裂纹，应严格控制防腐处理前的含水量。对已形成裂缝，可先用防腐浆灌入并夹紧，再用铁丝捆扎，避免铺设后加剧裂开。

　　在铺设木枕时，应成段将尺寸、强度及耐久性能相同的木枕铺在一起。接头处尽量选用尺寸标准、材质优良者。注意树心朝下，有圆角则大面朝下。