鸭绿江畔的“国门工区”

　　中朝友谊桥连接中国辽宁丹东和朝鲜新义州陆路口岸，横跨鸭绿江，经历过战火、见证过风雨，历经八十余载，依然巍然屹立。为了守护这座大桥，中国铁路沈阳局集团有限公司丹东工务段丹东桥隧车间维修一工区常年驻守于此。中朝友谊桥旁边就是著名的鸭绿江断桥。70多年前，中国人民志愿军就是从这里走出国门，保家卫国。抗美援朝期间，这两座大桥构筑起“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，桥体上遗留的弹孔，就是对此最好的诠释。如今，“国门工区”的职工们，迈着同样坚定的步伐走上大桥，开展养护作业。“一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸”伴随着阵阵江风，《我的祖国》那熟悉又动人的旋律从旁边的断桥上传来，萦绕在耳畔。江水浩荡流淌，江鸥成群盘旋。伴着歌声，“国门工区”的职工们开始了当天的桥梁检修作业。维护范围包括569米长的线个墩台。桥梁检修作业的内容涉及护轨、桥枕、防爬角钢和各部联结零件的维修，以及桁梁钢结构各部位防锈、维护性涂装等。开工后，大家各司其职，在工长车如平的带领下，紧张有序地忙碌着。正在为桥枕腻缝的李民曾是一名江桥巡守员，在这个岗位上工作了多年。前两年，李民开云网址 kaiyun官方网更换了岗位，但仍旧跟随班组一起，履行一名桥隧工的职责，延续自己与大桥的不解之缘。“老铁路”继续发光发热的同时，工区的新生代力量也不断涌现。邵中恺和姜佳绪同为丹东本地人，都生于1996年。小时候，他们来鸭绿江边游玩，对这座跑火车的大桥感到好奇。没有想到，如今，他们自己会成为眼前这风景的一部分。小时候，邵中恺和姜佳绪远远眺望中朝友谊桥时，也许看到过车如平的身影。他们出生的那一年，正是车如平参加工作的年份。从那时起，车如平就一直守护着这座桥，一晃近30年。作为工区资历最老的职工，车如平与年轻人相处得十分和睦。他向年轻人传授工作经验，同时也教导他们积极乐观生活。在他的言传身教下，青年职工成长得很快。工区职工大多是本地人，几乎不用跑通勤。邵中恺和姜佳绪都在去年结了婚，如今开始准备人生大事的第二步：迎接新生命的到来。鸭绿江畔的“国门工区” 中朝友谊桥连接中国辽宁丹东和朝鲜新义州陆路口岸，横跨鸭绿江，经历过战火、见证过风雨，历经八十余载，依然巍然屹立。   为了守护这座大桥，中国铁路沈阳局集团有限公司丹东工务段丹东桥隧车间维修一工区常年驻守于此。   中朝友谊桥旁边就是著名的鸭绿江断桥。70多年前，中国人民志愿军就是从这里走出国门，保家卫国。抗美援朝期间，这两座大桥构筑起“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，桥体上遗留的弹孔，就是对此最好的诠释。   如今，“国门工区”的职工们，迈着同样坚定的步伐走上大桥，开展养护作业。   “一条大河波浪宽，风吹稻花香两岸……”伴随着阵阵江风，《我的祖国》那熟悉又动人的旋律从旁边的断桥上传来，萦绕在耳畔。江水浩荡流淌，江鸥成群盘旋。   伴着歌声，“国门工区”的职工们开始了当天的桥梁检修作业。维护范围包括569米长的线个墩台。   桥梁检修作业的内容涉及护轨、桥枕、防爬角钢和各部联结零件的维修，以及桁梁钢结构各部位防锈、维护性涂装等。开工后，大家各司其职，在工长车如平的带领下，紧张有序地忙碌着。   正在为桥枕腻缝的李民曾是一名江桥巡守员，在这个岗位上工作了多年。前两年，李民更换了岗位，但仍旧跟随班组一起，履行一名桥隧工的职责，延续自己与大桥的不解之缘。   “老铁路”继续发光发热的同时，工区的新生代力量也不断涌现。邵中恺和姜佳绪同为丹东本地人，都生于1996年。小时候，他们来鸭绿江边游玩，对这座跑火车的大桥感到好奇。没有想到，如今，他们自己会成为眼前这风景的一部分。   “很自豪，亲朋好友问起来，我会说自己在景区旁边上班。”邵中恺说。   小时候，邵中恺和姜佳绪远远眺望中朝友谊桥时，也许看到过车如平的身影。他们出生的那一年，正是车如平参加工作的年份。从那时起，车如平就一直守护着这座桥，一晃近30年。   作为工区资历最老的职工，车如平与年轻人相处得十分和睦。他向年轻人传授工作经验，同时也教导他们积极乐观生活。在他的言传身教下，青年职工成长得很快。   工区职工大多是本地人，几乎不用跑通勤。邵中恺和姜佳绪都在去年结了婚，如今开始准备人生大事的第二步：迎接新生命的到来。   他们说，这样的工作和生活很有幸福感，未来值得期待。

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