娄底工务段神湾桥隧工区建家园保安全的故事

　　大山寂寂，湖水汤汤。湖南省西部的雪峰山深处，柘溪水库岸边，坐落着一个铁路工务工区娄底工务段新化桥隧车间神湾桥隧工区。自1989年成立以来，该工区没有发生过任何责任安全事故，先后荣获了 “全国铁路先进集体” “全国模范职工小家” “湖南省模范职工小家”等称号。

　　为什么这个偏远工区能够获得如此多的荣誉？10月6日，记者走进神湾，一探究竟。

　　神湾工区位于沪昆铁路1384公里700米处，三面环山，一面是柘溪水库，与繁华都市隔绝。

　　“到工区上班有两条途径，一是坐火车到渠江站下车，沿着铁路步行8公里，二是从附近的坪口镇坐1个小时左右的渡船，穿越柘溪水库。”工长杜高文介绍说。在这个很多人买私家车的时代，他为了方便职工出行，买了一艘船当 “座驾”。有人说他 “奇葩”，他却笑着说： “这有啥，方便大家就好。”

　　工区驻地是一座新建的大院，院内各种果树随风摇曳，各种蔬菜郁郁葱葱。 “我们现在种了3棵桃树、2棵杨梅树、26株蜜橘树、2株枇杷树、2株柿子树，开垦了2亩菜地，还养了猪和鱼，一年四季基本能自给自足，而且都是绿色食品，大家吃得开心又放心。”杜高文自豪地说。

　　然而，在以前，这里的条件非常简陋，是大家公认的 “穷山恶水”之地。后来，工区职工自己动手，利用休假和工余时间，你挑担来我锄草，你栽树来我浇水，很快把工区建设成了 “世外桃源”。前几年分来的大学毕业生罗鹏别出心裁，将可视化管理模式植入工区建设“早晚整理、日日清扫，每周整顿、时时清洁”，简称 “神湾管理”。

　　建设模范工区只是开始，建设 “幸福小家”才是目标。2014年，该段工会主席雷大勇为神湾工区授予了 “神湾幸福小家”的牌匾。他曾这样评价：“初见神湾穷山恶水，再览神湾幸福美丽。”

　　“设好防护、不走道心、及时下道、珍惜生命。”出发作业前，安全员袁旭东带领工友们进行班前宣誓。这种安全宣誓在工区坚持了7年。

　　“工区之所以成立至今没发生过安全责任事故，很大程度上得益于大力推进安全文化建设，使职工们始终保持对安全风险的高度警惕，自觉养成遵守作业标准、遵守规章制度的良好习惯，从源头上堵住安全漏洞。”杜高文表示。这个工区目前有职工8人，大家劲往一处使，建设了独具特色的神湾安全文化。

　　大力推进安全理念文化建设，这个工区设立了安全警示室，制作了安全宣传画、视频等，定期组织大家学习，促进职工养成遵章守纪的良好习惯。青工梁秋开玩笑说： “每次作业想图方便的时候想起这些画面，就不敢了。”

　　去年，该段相继在这个工区召开职场安全环境建设会、标准作业现场会以及一次性标准作业流程示范演练会，让神湾的文化精髓逐渐向全段渗透。

　　确保设备安全，首先从提高自身业务素质做起。近年来，该工区职工自学成风，不断提高自身素质开云网址 kaiyun官方网修养。到目前，8名职工中，除了一名50多岁的职工是高中学历外，其他7名职工都是大中专学历。同时，他们将工区学习机制常态化，每天一问，每月一考，每季一练，确保人人熟练掌握业务技能。

　　为了解决人员少、管辖设备远导致的交通不便，在段技术科和车间的帮助指导下，工区对桥梁探索实行平推立体作业综合养护方法。大家细化责任分工，每人专门负责桥梁的墩台、支座或墩帽等一项设备，记名检查、记名维护、现场回检、互查互检，努力实现一次做到位、一次就做好，提高了检修作业质量和劳动效率。

　　钢轨在雪峰山脉中穿行，时而在半山腰蜿蜒，时而穿越隧道。伴随着火车的铿锵，沉静的山水产生了动感，而不一会儿后又归于寂静。

　　记者跟随他们巡视设备，来到神湾一号桥。俯身一看，40米的高度令人眼前发晕。列车经过时仿佛地动山摇，而工区职工们却站立得稳如磐石。记者忍不住问最年轻的罗鹏有没有害怕过，看着罗鹏不好意思地挠头，另一名职工梁秋抢着回答： “刚上桥的那阵，他吓得双腿发抖。”大家听了哈哈大笑。经过日复一日的锻炼，当初因为 “恐高”而被人笑话的罗鹏，如今已经变成 “空中漫步”的高手。

　　桥隧养护工作既枯燥又乏味，除锈、刷漆、枕木防腐等等，年复一年、周而复始，但对于神湾人来说，这些工作就是他们的全部，他们几十年如一日，以工区为家默默坚守，用忠诚和热忱确保铁路运输安全。

　　24岁的罗鹏家住重庆，入路3年只回过3次家。他一直没有谈过恋爱，来到神湾以后更加没有时间考虑个人问题。他的父母着急不已，今年让罗鹏回家相亲，和女方见面后彼此都很满意，然而异地工作却成了绊脚石。对方家长为罗鹏安排工作，希望他回重庆发展，但是罗鹏最终拒绝了，因为自己早已割舍不下神湾这个大家庭。

　　说起兄弟们的故事，杜高文如数家珍：欧阳琪坚守岗位，未见岳父最后一面；今年大机捣固作业前的准备工作需要拆除桥梁护轨，工区防护员不够，正在休年假的袁旭东及时返回工区支援；梁秋很久没回老家探望父母，倒是身为 “老铁路”的父亲会在电话里叮咛他 “多保重身体，保证桥隧安全”。

　　临走时，记者在杜高文的办公室看到了职工加班记录本，上面记录着“40” “20” “18”等数字。原来，这是职工可以补休的天数，而因为时间太长，很多都已经不再可能补回来了。就是这样，这些可亲可敬的汉子深深地扎根在雪峰山，用双手建设家园，用生命守护着铁路桥隧畅通。

　　神湾桥隧工区获得了这么多的荣誉，秘密究竟在哪里？通过体验工区职工的日常工作，记者切实感受到他们真能干、真辛苦。在艰苦的工作环境中，他们恪尽职守、默默奉献，用踏实认真的工作态度践行着新时期铁路精神。“其实，最辛苦的不是桥梁维修，而是在隧道里清淤泥。”在神湾隧道里，职工罗鹏对记者说。在长隧道里工作，进出一趟要一个多小时。这些在家从来没挑过担子的年轻人，即使肩膀非常疼痛，也没有一个人撂挑子。隧道里空气流通不畅，列车经过时带起烟尘让人憋得难受，但大伙儿“咬咬牙也就挺过去了”。隧道清淤，桥梁检修，日常工作非常辛苦。

　　最是艰苦见精神。这些身在大山深处的工务职工，远离都市繁华，告别家庭亲人，把自己对铁路的深情体现了在每日的工作中，体现在了工区建设中。日复一日，年复一年，虽艰苦但没人退缩。正如工区老职工袁旭东所说：“选择了铁路这份职业，就必须干好它。”

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