铁合金厂运输处曾是生产枕木的工厂？闲聊吉林市铁路轨枕生产企业

　　作为铁路线年世界上第一条铁路在英国正式通车运营开始，貌不惊人的轨枕就暗自发挥着不容忽视的作用。它既要支承钢轨并保持钢轨的位置，还要向路基转移钢轨传递来的荷载压力，保持线路稳定。这就要求轨枕必须具备一定的柔韧性和弹性，以适当变形缓冲压力。因此，在火车漫长的发展历史中，木材长期是制造轨枕的首选。

　　在中国东北，铁路建设兴起于晚清时期的东清铁路。当时沙俄就地砍伐东北森林中的良材，制作铺设铁道的木枕。尽管木枕“弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力”，但木枕，特别是未经过防腐处理的“素枕”，极易腐朽、开裂，在使用过程中除虫害外，还会由机械磨损、路基碎石磨损、道钉孔松弛等因素加速木枕的朽坏。因而后来，在东北开始出现为木枕进行防腐处理的工厂，通过注油等工艺延长木枕使用寿命。这种经防腐处理后的木枕称为油枕。

　　吉林市的油枕生产历史可以追溯到日伪时期。当时，日本帝国主义大肆掠夺东北自然资源，发展殖民工业，用以满足其日益膨胀的侵略野心。在其几近疯狂的殖民建设中，作为经济动脉的铁路，建设速度尤为迅猛。为确保铁路修筑质量，日伪当局在新建铁路中开始使用油枕。为此，满铁在吉林市哈达湾地区还建设了一家“枕木防腐处理厂”。

　　东北解放后，由于森林资源的不断减少，加之木枕使用寿命不长等因素，从五十年代开始，铁路部门开始用“水泥轨枕”代替木枕进行线年，吉林铁路局成立吉林轨枕厂，试制水泥轨枕，但由于种种原因，1963年就宣告停产。1971年，吉林铁路局建成朝阳川轨枕厂。1973年，五道沟、图们、明城等小水泥厂与朝阳川轨枕厂合并迁址吉林市，成立

　　后改称吉林水泥轨枕厂）。1974年工厂正式生产钢筋混凝土轨枕，产品主要供应吉林铁路局工务线路大修、改造、新建所需的轨枕（该厂开云网页版 开云kaiyun也负责生产吉林局所需的水泥，另有多余部分向路外销售）。水泥轨枕厂初建时，曾和其他局属工业企业一起，由吉林铁路局一个叫“直属”的部门管理（办公地点在铁路局后侧的小二楼

　　后为沈铁吉林工业公司），再之后吉林工业公司撤销，该厂转由沈阳铁路局管理。工厂现名吉林吉铁轨枕制造有限公司（龙潭区绥化路9号），为沈阳铁道工业集团有限公司控股子公司，主要生产铁路运输基础设备中的轨枕等水泥制品。对于轨枕，不论木枕还是水泥轨枕，许多吉林市民并不陌生，毕竟直到今天，许多人还或多或少与轨枕有着各式各样的交集。记得自己上初中时，哈道口小区的铁三中学生，大多会沿着铁路线行进到果窖大墙外侧，再穿越胡同抵达学校。那时候，许多孩子都尝试过绷直双腿、夹紧书包，用所谓“轻功提纵术”在吉长铁路线的水泥轨枕上、废弃木轨枕上奔跑嬉闹。只是进入新世纪以来，铁路部门陆续封闭了铁路线，而那隔离墙的材料往往是作废的各式轨枕……至于许多人共同回忆中的“沿着火车道行进、在轨枕上跳跃”，却如远山霞光中的烟霭，已然越来越飘渺杳然了。