铁路上的枕木为什么经常换

　　56位“大力士”喊着号子，仅用3个小时就完成了52根轨道水泥枕的更换工作。水泥枕单根重达600斤，至少需要四人合力才能完成更换。

　　铁路上的油浸枕木一直是一个不太引人注意的存在，但在它们“退休”之后，你会发现它们竟然会出现在我们生活中的很多地方。油浸枕木是承载着铁路的重要构件，为列车行驶提供了稳定和安全。它们坚固耐用，曾在无数个日夜里默默贡献着。那么，当它们的使命完成后，都去哪里了呢？

　　昨晚8时30分，京张铁路居庸关到三堡区间段的换枕施工现场，工人们挥汗如雨，将铁轨上原有的木枕抽出，更换成新的“水泥枕”。 本报记者 和冠欣摄本报记者 金可百年老线京张铁路最后一段木枕线线南口至八达岭区段日前动工换枕。

　　是蒙煤外运的重要铁路运输通道。负责养护唐包线公里线路设备。在高密度重载列车的冲击下。轨枕会出现掉块、裂纹等问题。

　　近日，为确保中秋、国庆期间列车运行安全平稳，有效提高线路设备质量，中国铁路北京局集团公司丰台工务在9月3日至23日20天的时间里，出动200余名干部职工，对京沪线上开云网址 kaiyun官方网行万庄站至廊坊北站间的9000余根轨枕进行了更换。

　　京九铁路作为我国南北运输大通道，客货运输密集，运量较大，为应对即将到来的暑运和汛期，5月5日至6月7日，国铁济南局聊城工务段利用34个“天窗点”对京九铁路山东段开展大规模集中整治。“使用“钩机”换枕以来，“天窗点”内更换轨枕作业效率大幅提升。

　　4月15号，成都局集团公司工务部的施工检修队伍正式入驻四川乐山市的沙湾区，目前开始检修的是老成昆铁路沙湾站至轸溪站区间。

　　京张铁路作为中国人自主设计修建的第一条铁路，在国人心目中有着十分重要的地位，在中国铁路史上也有着重大而深远的影响。在积贫积弱的旧中国，我国能够得到发达国家尊重的基本建设项目乏善可陈，京张铁路就是其中之一。

　　3月19日晚间，位于京九铁路江西南昌至九江区段，铁路工人头顶着灯光在寒雨中进行更换枕木施工作业。汪翰摄中新网九江3月20日电题：夜幕下的京九铁路换枕工作者汪翰李利群倒春寒的天气让江西各地“阴晴不定”。

　　眼下正值铁路施工黄金期。在沈阳局集团公司管内铁道线上。铁路轨枕不为人知的那些事。由路基、道床、轨枕和钢轨构成。

　　换枕大列进入作业区段。 唐怀承 摄中新网衡阳4月14日电(唐怀承)4月13日9时01分，伴随着一声短促的鸣笛声，一支由大修列车、捣固车、配砟整形车、动力稳定车组成的“大黄蜂”编组，缓缓驶入作业区段。这是京广铁路湖南段衡阳至郴州站区间，更换轨枕的施工现场。

　　潮新闻客户端 记者 陈薇 邹宸 实习生 丁书堇 通讯员 刘鹤冬5月14日23：00，沪昆铁路沪杭段大修换枕施工“天窗”命令正式下达，伴随着一声短促的鸣笛，一支由大修列车、捣固车、配砟整形车、动力稳定车组成的“大黄蜂”编组，缓缓驶入作业区段。

　　央视新闻客户端报道 记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，南京长江大桥铁路桥2025年第一阶段集中维修2月底启动，目前正在进行南京长江大桥铁路桥部分枕木更换工作。作为京沪铁路的跨江节点，南京长江大桥铁路桥日均通过列车220多列，交通压力较大。

　　央广网东莞3月14日消息（记者 夏燕 通讯员 陆省省）3月13日凌晨时分，在铁路石龙南大桥上，广铁集团广州工务段东莞桥隧养修工区的工人们正在进行枕木更换作业。