会说话的铁路老物件⑭｜先有火车还是先有铁路的佐证

　　邮票佐证了最初的“铁路”并不是“跑火车”的，而是马拉着车厢在铁轨上行驶的。

　　1980年发行一组特殊的“五连张”纪念邮票，第一张就是斯蒂芬森发明的“旅行者号”火车头。

　　前言：如果说铁路是记录社会发展轨迹的时间轴，那么铁路老物件则是重要的里程碑，是具有象征历史浓厚意味的文化符号。在珠晖区保卫里文化创意街区，一座由铁路文学作家创办的衡阳铁路老物件陈列馆里，陈列着近千件斑驳陆离的有着铁路“烙印”的老物件，在向络绎不绝的参观者倾诉着百年铁路的演变史。珠晖区联合红网时刻新闻推出《会说话的铁路老物件》系列报道，深情讲述蕴藏在老物件背后的那一段段难以忘怀的铁路故事，引导参观游客从老物件中汲取奋进的力量。

　　世界上是先有了火车，还是先有的铁路？这个如同“先有鸡还是先有鸡蛋”一样的烧脑筋问题，人们会在衡阳铁路老物件陈列馆的展品中，得到令人信服且满意的答案。

　　1814年，英国工程师乔治·斯蒂芬森发明运行了第一台取名为“旅行者号”的蒸汽机车，并且试运成功。那是只有两对车轮的用蒸汽机来驱动的机车，机车上装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。由于这台机车在前进时，烟囱里会不断冒出黑烟和火苗，人们称之为“火车”，这个称呼自此一直沿袭到现在。

　　斯蒂芬森的发明引起了社会关注。从1822年到1825年，世界上第一条铁路在英国的达林顿至斯托克顿之间建成，全长约40公里。当时的铁路没有枕木，而是直接把铁轨安装在碎石路基上，在铁轨上“运行”的居然是马车。在衡阳铁路老物件陈列馆里有一块老怀表，表壳上就是“马拉货车”的场景。

　　衡阳铁路老物件陈列馆珍藏的世界各国铁路邮票册里，有两张珍邮真实地记录了当时“马拉车”在铁轨上奔驰的情景。一张是奥地利于1982年发行的，另一张则是匈牙利在2006年发行的。它们都佐证了最初的“铁路”并不是“跑火车”的，而是马拉着车厢在kaiyun登录入口 开云平台网站铁轨上行驶的。

　　那年9月，斯蒂芬森亲自驾驶着“旅行者号”，牵引着由一辆煤水车、32辆货车和1辆客车组成的列车，满载着总重达90吨的煤炭和面粉和450名旅客从达林顿出发，浩浩荡荡地沿着铁路往斯托克顿奔驰而去，最快速度达到了24公里/小时。

　　有趣的是，在火车刚刚出发时，有一辆马车参与进来，试图与这个庞然大物比一比速度。但没过多久，这辆马车就被远远地抛在后面。

　　作为世界上最早的铁路和火车头发源地的英国，1980年特地发行了一组特殊的“五连张”纪念邮票，第一张就是斯蒂芬森发明的“旅行者号”火车头，后面的四张则是它牵引的各种客货车辆组成的列车向前行驶。这组邮票就保存在衡阳铁路老物件陈列馆。