军事列车与铁路系统：苏联篇（三）

　　ДТ-45（DT-45）铁路车厢于 1933 年通过对早期型号 Д-37（D-37）的现代化改造而研发。它的用途是保护铁路，并作为装甲列车的侦察车厢。安装了来自 T-26 坦克的圆柱形炮塔，配备 45 毫米火炮，车体与 Д-37（D-37）基本保持不变。同时安装了 71ТК （71TC）型无线 名战斗人员。为了提升机动性，安装了特制设备，能够轻松将（DT-45）转移到平行轨道。虽然它经过了成功测试，但由于生产能力不足未能投入批量生产。然而，这种实验型样车一直被用于训练，直到二战开始。

　　该车厢为装甲列车设计。ПЛ-43（PL-43）于1942 年设计，基于 20 吨的两轴车厢，上面安装了 T-34 坦克的炮塔，装备一门 76 毫米火炮。还安装了三挺 7.62 毫米 ДТ（DT）机枪，位于球形支架中。前部和侧面装甲板厚度为 45 毫米，炮塔为 45-60 毫米，车顶开云网页版 开云kaiyun和底盘为 20 毫米。车组成员为 6 至 8 人。约生产了 80 辆，在二战期间被广泛应用于各个战线。

　　装甲轨道车 MBV 配备 T-28 炮塔（L-10 火炮）。伪装为枕木和铁轨

　　装甲轨道车 MBV 配备 T-28 炮塔（F-34 火炮）并披着冬季伪装。背

　　装甲汽车 “红星” (KZ-1) 「КЗ-1」配备 KV-1 (КЗ-1) 炮塔

　　装甲轨道车 BD-41（БД-41），配备坦克机枪炮塔，拍摄于卡累利阿