2024的网约车淡季更为严重场站司机排排坐等3小时照样没单！

　　一天到晚在路上游荡，都接不到系统派的单，有些人甚至以为是不是自己的账号出问题了，在后台私信我们，说自己明明都是每天正常出车的，服务分也不错，为啥就是不给自己派单呢？甚至还拜托客服查看了账号的后台，也没什么问题，但是就是没有单子。

　　机场单，一直以来都被认为是赚钱的，因为一般机场订单路程都比较远，单价较高，所以很多师傅都喜欢去蹲守。原本在机场最多蹲一个小时就有单，现在两三个小时，才能勉强接到一个。很多司机因为市区接不到订单，都来跑机场单了，以前一个机场也就一百多辆车蹲守，现在足足翻了两三倍！

　　就连在机场公平排队的出租车也在抱怨，说怎么就是接不到单，甚至说是不是就是机场的网约车太多了，所以抢了他们的订单，出租车上客处寥寥无几，网约车大开云网址 kaiyun官方网排长龙。这让两方面的矛盾更深更严重，以至于部分出租车司机频频给网约车打针，内斗激烈。

　　说真的，每年的开云网址 kaiyun官方网淡季，都是跑车的尴尬期。现在暑期已经过去，学生已经开学，出游的人数变少。老司机还能凭借自己多年的跑车经验和优质的账号，来稍微稳定一下收入，但是新入行的司机日子就不是那么好过了，可以说除了硬挺别无办法。

　　前几天交管部门发布的数据更让人绝望，这么淡季的时候，网约车订单不涨车涨，每个月新入行的人车都在增加，看着就让人不寒而栗，半年的时间，全国就新增加了50多万的司机，多么可怕的数字！

　　这一变化，带来的最直观的感受就是，旺季暑期司机也没有感受到订单数量的增加，淡季的泡不到钱的绝望感更明显。

　　原理很简单，打车的人来来去去基本还是那一批，但是每个月跟你抢这些订单的司机却一直在涨。

　　更令人难受的是，接不到单的司机，内斗会更加严重，最近频频出现的打针行为，让很多司机都饱受伤害。不管是不是合规司机，问题的根源都不在同为底层的司机身上，大家都是想要赚钱养家的可怜人罢了。

　　旺季不旺，淡季更淡。这种难捱的时候，你有什么招数去应对么，欢迎在评论区留言讨论。

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